Mahitaji ya EU na Italia Kuhakikisha Taka Zinarejeshwa Mara Moja
Réseau Tunisie Verte – Muungano wa Kimataifa wa Njia Mbadala za Uchomaji (GAIA) – Mtandao wa Hatua wa Basel (BAN) – Zero Waste Europe (ZWE) – Ofisi ya Mazingira ya Ulaya (EEB) – Kituo cha Sheria ya Kimataifa ya Mazingira (CIEL) – Greenpeace MENA – Fikiri upya muungano wa Plastiki ( RPA)
Brussels, Machi 3, 2021. Mashirika ya mazingira ya kimataifa, Ulaya, Italia na Tunisia yamejiunga na kutaka kurejeshwa mara moja kwa kontena 282 zilizojaa taka mchanganyiko za manispaa ambazo zilisafirishwa kinyume cha sheria kutoka mkoa wa Campania wa Italia hadi Bandari ya Sousse nchini Tunisia kati ya Mei na Julai 2020. Kulingana na mashirika ya mazingira , mauzo ya nje yalikiuka sheria za Umoja wa Ulaya, sheria za Tunisia pamoja na mikataba ya kimataifa ya biashara ya taka - Mkataba wa Basel, Mkataba wa Bamako na Itifaki ya Izmir ya Mkataba wa Barcelona. A ripoti fupi inaonyesha jinsi udhaifu katika kanuni za Umoja wa Ulaya unaweza kuwa umechangia taka hii kusafirishwa ili kutupwa chini ya kifuniko cha kuchakata tena. Chini ya masharti ya sheria za kimataifa na EU, Italia inapaswa kuwa imerudisha usafirishaji miezi mingi iliyopita.
Madini ya taka za Italia zilizosafirishwa kwenda Tunisia na Sviluppo Risorse Ambientali zilizopigwa picha wakati wa ziara ya wabunge na waandishi wa habari wa Tunisia kwenye bandari ya Sousse mnamo Desemba 2020 (Mikopo: Hamdi Chebaane).
Hakika, Mkoa wa Utawala wa Italia wa Campania tayari umedai kwamba kampuni ya kuuza nje ya Sviluppo Risorse Ambientali (SRA) irudishe taka kwa gharama zao wenyewe. SRA inaripotiwa ilikata rufaa ombi hili kwa mahakama ya utawala huko Naples na mahakama iliamua kuwa haina mamlaka ya kukabiliana na mahitaji ya kikanda. Bila kujali, jukumu la kutekeleza sheria za kimataifa ni la serikali ya kitaifa ya Italia.
"Tunashindwa kuelewa kwa nini Italia haijachukua hatua madhubuti kusuluhisha kesi hii na tumerudisha taka hizi zisizohitajika," alisema Bi. Semia Gharbi wa Réseau Tunisie Verte, huko Tunis. "Hatuwezi kusubiri kwa muda usiojulikana. Kwa hivyo, tunatoa wito kwa Tume ya Ulaya kuhusika na kuchukua hatua zinazohitajika ili kuhakikisha kuwa Italia inatimiza wajibu wake wazi wa kisheria. Tunisia sio dampo la Ulaya!”
Tunisia ni Mshiriki wa Mkataba wa Bamako na Itifaki ya Izmir ya Mkataba wa Barcelona. Makubaliano haya yote mawili yanaifanya kuwa haramu kwa Tunisia kuagiza taka zinazokusanywa kutoka kwa kaya. Wakati huo huo, wajibu wa Italia chini ya Mkataba wa Basel na Udhibiti wa Usafirishaji Taka wa Ulaya (Kanuni (EC) Na 1013/2006) unazitaka kutoidhinisha usafirishaji wowote kwa nchi ambazo zimepiga marufuku uagizaji wa taka kama hizo. Kwa hivyo, usafirishaji unachukuliwa kuwa trafiki haramu chini ya Mkataba wa Basel na Udhibiti wa Usafirishaji Taka wa EU ambao unatekeleza mkataba huo katika Umoja wa Ulaya.
Usafiri haramu chini ya sheria hizi ni kitendo cha jinai. Usafirishaji ambao ni kinyume cha sheria kwa sababu ya kosa la msafirishaji, kama ilivyo katika kesi hii, lazima urudishwe na nchi inayosafirisha ndani ya siku 30 tangu wakati hali ya usafirishaji ilifahamishwa juu ya usafirishaji haramu, au kutupwa kwa njia nyingine. namna nzuri ya kimazingira chini ya uongozi wa nchi inayouza nje.
"Italia ilifahamishwa juu ya usafirishaji haramu na serikali ya Tunisia mnamo 9 Desemba 2020," Jim Puckett wa Mtandao wa Basel Action (BAN) alisema. "Kwa hivyo wamechelewa kwa karibu miezi miwili kutenda kama inavyotakiwa na sheria. Hili halikubaliki. Tunatoa wito kwa Tume ya Ulaya kuchukua hatua zinazohitajika ili kuhakikisha uzingatiaji.
"Italia inapaswa kuchukua jukumu la kuzuia na kudhibiti taka za manispaa yake, badala ya kusafirisha matatizo yake nchini Tunisia", alisema Sirine Rached wa Muungano wa Kimataifa wa Mibadala ya Kuchoma moto (GAIA). "Kila siku ya ziada ya kucheleweshwa kwa urejeshaji inaongeza udhalimu huu".
“Aina hii ya biashara haina maadili na inaharibu mazingira; haikubaliki kuagiza taka kutoka Italia hadi Tunisia kwa ajili ya kujaza taka. Utupaji wa taka unaweza kuzalisha uvujaji wa sumu na kuchangia uharibifu wa afya ya binadamu na mazingira,” aliongeza Mohammed Tazrout, mwanakampeni wa Greenpeace Mashariki ya Kati na Afrika Kaskazini.
"Huu ni mfano mwingine wa kutokeza wa udhaifu katika sheria za Ulaya na utekelezaji unaosababisha madhara ya kimaadili na kimazingira kwa wengine," Pierre Condamine, afisa wa sera za taka katika Zero Waste Europe alisema. "Hatua ya kwanza ya wazi na ya haraka ni kwa Italia kurejesha shehena hiyo. Hatua ifuatayo inapaswa kuwa kurekebisha na kutekeleza ipasavyo sheria za EU ili kuepuka kufanya madhara yoyote zaidi.
KUMBUKA: Ili kusoma ripoti fupi, tafadhali tembelea Kiungo hiki.
MWISHO
Waandishi wa habari:
Jim Puckett, Mkurugenzi Mtendaji
Mtandao wa Kitendo wa Basel
email: jpuckett@ban.org
simu: +1 (206) 652-5555
Semia Gharbi
Réseau Tunisie Verte
email: semia.tgharbi@gmail.com
simu: +216 98 997 350
Ana Oliveira
Zero Taka Ulaya
email: ana@zerowasteeurope.eu
simu: + 32 (0) 485 986 111