تخزين الطاقة المتجددة: البطاريات

التسلسل الهرمي للنفايات الصفرية للبطاريات

الآن هي اللحظة الحاسمة لصناعة البطاريات لتبني حلول عدم النفايات منذ البداية. ومن خلال دمج العدالة البيئية واعتبارات نهاية العمر في تصميم الأنظمة والمنتجات والوصول إلى المعلومات، يمكننا دفع الابتكار الذي يدعم الدائرية الحقيقية والانتقال العادل، وضمان عدم ترك أي مجتمعات متخلفة عن الركب أثناء تعزيز حلول المناخ.

الإنجليزية
الإسبانية
الفرنسية

ملخص وتوصيات السياسة: ورشة عمل معايير العدالة البيئية لإعادة استخدام بطاريات السيارات الكهربائية

يقدم هذا المورد توصياتٍ سياسيةً بشأن معايير العدالة البيئية لإعادة استخدام بطاريات السيارات الكهربائية. كما يُلخص ورشة عملٍ فنيةً ليومٍ واحدٍ حول معايير العدالة البيئية لإعادة استخدام بطاريات السيارات الكهربائية المستعملة، والتي استضافتها GAIA وClimateWorks. وقد جمعت هذه الفعاليةُ مناصري الطاقة النظيفة، وممثلي العدالة البيئية، وممثلي النقابات، وخبراء الصناعة، والباحثين، وصانعي السياسات، لمناقشة التحديات والحلول المتعلقة بإعادة استخدام بطاريات السيارات الكهربائية.

اقراء المزيد

ورقة معلومات: تجارة نفايات بطاريات السيارات الكهربائية

تشرح هذه النشرة المعلوماتية القضية المتنامية المتمثلة في "كتلة سوداء"، المنتج الثانوي الخطير الناتج عن تقطيع بطاريات السيارات الكهربائية ومعالجتها لإعادة التدوير. تحتوي الكتلة السوداء على مزيج من مواد قيّمة ولكنها سامة مثل الليثيوم والكوبالت والنيكل والجرافيت ومركبات الفلور، ومع ذلك لا يوجد تعريف أو تصنيف موحد لها بين البلدان. ​​وعلى الرغم من مكوناتها الضارة، لا يتم دائمًا تنظيم الكتلة السوداء كنفايات خطرة، وغالبًا ما يكون ذلك بسبب الضغوط الاقتصادية أو السياسية التي تسعى إلى تخفيف القيود التجارية. تتدفق التجارة العالمية في الكتلة السوداء إلى حد كبير من مراكز تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية في الصين وكوريا الجنوبية، عبر المعالجة في الهند وجنوب شرق آسيا، وإلى المصاهر في جميع أنحاء العالم، مما يؤدي إلى إنتاج بطاريات جديدة. تثير هذه السلسلة المعقدة العابرة للحدود الوطنية مخاوف كبيرة بشأن الصحة والسلامة وحماية البيئة.