ONGs piden que la Organización Marítima Internacional thinke a los pellets de plastico materiales peligrosos

© 환경 정의 센터, 스리랑카.
  • Los derrames a gran escala de 펠렛 de plastico tóxico en el mar van en aumento. En mayo de 2021, 1.680 toneladas de 펠렛 y 9.700 toneladas de otros plasticos se precipitaron a las aguas de Sri Lanka como consecuencia del hundimiento del carguero X-Press Pearl.
  • La limpiez está recién empezando. Se trata de una de las peores catástrofes medioambientales de la historia de Sri Lanka, dejando un profundo legado de contaminación tóxica que afectará al país durante décadas.

En mayo de este año, el barco de carga X-Press Pearl derramó 1.680 톤 펠렛 플라스틱 9.700 톤, 오트로스 플라스틱, 스리랑카 9 밀라스 데 라 코스타. El plastico se acumuló en las playas hasta llegar a los 2 metros de altura, convirtiéndose en el desastreambiental más grande de la historia del país, y el mayor evento de contaminación por 펠렛 de plastico que se haya visto en el mundo.

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A pesar de esto, el hecho de que los 펠렛 se encuentren en todas las costasInvestigadas, y con cada vez más evidencia de que los 펠렛 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 발생한 혼돈의 지속에 대한 조치(actúan como esponjas tóxicas y que una gran cantidad de especies marinas se alimentan de ellos, realmente no son thinkados como contaminantespersistentes y peligrosos). Una clasificación más estricta por parte de la Organización Marítima Internacional (OMI) haría que los 펠렛 se manejen en el mar como otras mercancías peligrosas. Esta clasificación supondría la aplicación de instrucciones de manipulación y etiquetado mucho más estrictas, la estiba bajo cubierta y protocolos adecuados de respuesta ante catástrofes que limitarían las consecuencia. 

Urgencia de contar con regulaciones internacionales

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La contaminación por plásticos de origen marino está contemplada en la politica internacional de la OMI, concretamente en el Anexo V de MARPOL. La OMI cuenta con un Plan de acción relacionado con los desechos plasticos marinos procedentes de los buques, pero su avance ha sido lamentablemente lento y se ha visto obstaculizado por los problemas causados ​​por la pandemia del 

En el Comité de Protección del Medio Marino (MEPC-77) que se desarrolló en noviembre, los plásticos volvieron a estar enagendes después de casi dos años y de que varias ONG han trabajado para amplificar de la importancia de estecart los que la falta de supervisión y normativa internacional está teniendo un impacto en el medioambiente, en medios de subsistencia y en las comunidades.

Hubo varias propuestas sobre la mesa, entre ellas 우나 델 고비에르노 데 스리랑카 다른 하나 NGO들 relacionada a los plasticos. Las iniciativas recibieron gran apoyo con más de 50.000 firmas en la declaración que exige el establecimiento de lineamientos internacionales y obligaciones para el transporte de 펠렛 플라스틱

탐비엔 테 포드리아 인터레사르

Mingas por el mar, 에콰도르: 라 폴루시온 마리나 포르 장애물 문제긴급 상황에 대처해야 하는 글로벌 필수 불가결한 요소

Otros países que también han sido afectados por contaminación de pellets:
  • 홍콩 (2012)
  • 남아프리카 공화국 2017 y 2020
  • 디나마르카, 수에시아, 노루에가 – 2020
  • Países Bajos y Bélica – 2019